In het kort: Je gaat als Technisch Coordinator iVRI Talking Traffic bij Rijkswaterstaat de complexiteit en samenhang van de Landelijke Tunnelstandaard begrijpen, integreren en borgen. Adviseren, beheren en samenwerken met tunnelprojecten en RWS. Tijdig reageren op aanpassingen. Einde.
Voor Rijkswaterstaat zijn wij op zoek naar een Technisch Coordinator iVRI Talking Traffic.
Deze aanvraag staat nu ook open voor ZZP-ers. Deadline is verlengd tot 26 november.
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.
Opdrachtomschrijving:
Rijkwaterstaat heeft in samenwerking met de markt de Landelijke Tunnelstandaard (LTS) ontwikkeld en geïmplementeerd. De LTS (en bijbehorende wet en regelgeving) is opgesteld om eenheid te krijgen in veiligheidsnormen, -voorzieningen en software besturing voor tunnels in het
hoofdwegennet, en is de standaard voor alle toekomstige rijks tunnels in Nederland. De Landelijke Tunnelstandaard (LTS) wordt momenteel in een tiental Rijkswaterstaat tunnel aanleg- renovatieprojecten toegepast. Het zwaartepunt lag daarbij tot nu toe vooral op nieuwbouw en
grootschalige renovatie van tunnels. De LTS wordt momenteel in toenemende mate toegepast in bestaande tunnels, zoals bij het verbeteren van de bediening, beheer & onderhoud van de bestaande tunnels. De LTS wordt beheerd door een LTS Beheerteam. Dit team is ondergebracht bij de afdeling Installaties en Bediening Veiligheid en Kwaliteit (IB V&K). Het LTS Beheerteam bestaat op dit moment uit medewerkers van verschillende RWS organisatieonderdelen, aangestuurd door een manager bij de afdeling IB Veiligheid en Kwaliteit. Onderdeel van het beheer is het actueel
houden van de LTS aan de hand van ingerichte beheerprocessen- en organisatie. Met deze beheerprocessen en -organisatie worden wijzigingen op basis van bijvoorbeeld wijzigingen in weten regelgeving en ervaringen uit het gebruik, gecontroleerd doorgevoerd en vrijgegeven in nieuwe releases van de LTS. Een belangrijk onderdeel van het beheer is de advisering door het LTS Beheerteam van de tunnelprojecten en de RWS lijnorganisatie bij de correcte toepassing van de LTS. Hiertoe voert het beheerteam o.a. (projectonafhankelijke) (peer)reviews uit op de door het
tunnelproject of de lijn uitgewerkte producten (specificaties, ontwerpen, testplannen, rapporten, plannen, etc.)..
Binnen de afdeling IB Veiligheid en Kwaliteit is naast integraal beheer voor de Landelijke Tunnel Standaard (LTS) ook machineveiligheid, tunnelveiligheid, verificatie en validatie ondergebracht en wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan kaderbeheer voor de Landelijke Bruggen en Sluizen Standaard (LBS). Hierin wordt ook synergie gezocht met de LTS. Het LTS Beheerteam ondersteund
daarom ook de LBS in verdere ontwikkeling, beheer en implementatie.
De LTS en LBS kaders zijn multidisciplinair. De LTS gaat over wat het tunnelsysteem inhoudt, wat de samenhang is van proces, organisatie en techniek (WAT), hoe je met de LTS een aantoonbaar veilige, beschikbare, bedienbare en beheerbare specifieke tunnel realiseert (HOE) en een
bijbehorend ondersteunend kwaliteitssysteem om continu aan te (kunnen) tonen dat het geheel voldoet aan de LTS en aan de hieraan bovenliggende tunnel wet- en regelgeving. De LBS specificeert vooral het bediensysteem van bruggen en sluizen.
Rolomschrijving
De systeemarchitect/-integrator LTS doorgrondt de complexiteit en de samenhang van de tunnelstandaard en borgt de integraliteit bij zowel de toepassing van de tunnelstandaard als bij het beheren (doorvoeren van wijzigingen) hiervan. Hierbij gaat het niet alleen om de borging van de
integratie van de techniek (tunnel technische installaties (TTI), maar ook om de integraties tussen TTI en de besturing van de installaties (3B), tussen TTI, 3B en MMI, tussen TTI, 3B, MMI en de koppeling met de verkeerscentrale en verder met de integratie met het civiele deel. Daarnaast ook de integratie van deze techniek met de processen, organisatie en medewerkers voor bediening, bewaking en besturing vanuit de verkeercentrale en voor het beheer en onderhoud van de tunnel. Met andere woorden: hij/zij is samen met de overige systeemarchitecten de hoeder van de
tunnelstandaard en ziet toe op de borging van de samenhang van zowel de tunnelstandaard als van de inrichting van de aan te leggen of aan te passen tunnels waarin de tunnelstandaard wordt toegepast.
De nadruk voor deze systeemarchitect komt te liggen bij de toepassing van de LTS bij bestaande tunnels. Dit vraagt om inzicht van de architect in de complexiteit bij de aanpassing van bestaande tunnels door bijvoorbeeld de diversiteit in aanwezige tunnelsystemen, de onderhoudstoestand, het
werken en testen in een in gebruik zijnde omgeving, etc.
De systeemarchitect adviseert/ondersteunt de tunnelprojecten en de RWS onderdelen bij het correct toepassen van de tunnelstandaard. Hij / zij werkt daarbij nauw samen met de adviseurs vanuit de RWS lijnorganisatie en ondersteunt hen in de ontwikkeling van het steeds meer in staat
zijn in de projecten de toepassing van de LTS op een correcte manier te borgen en in aanvulling op de inbreng vanuit de lijnorganisatie risico gestuurde afwegingen te maken voor het toetsen en reviewen van producten.
De systeemarchitect draagt samen met de adviseurs uit de lijnorganisatie bij aan het beheer van de tunnelstandaard door het beoordelen van ingediende wijzigingsverzoeken (bijv. wijzigingsverzoeken uit de praktische toepassing), het adviseren van change – en issue boards en na
accordering doorvoeren van de wijziging in de tunnelstandaard incl. kwaliteitscontrole.
De systeemarchitect voert daarnaast ook in teamverband projectonafhankelijke reviews uit op het correct gebruik van de LTS en onder leiding van een leadauditor, audits uit in opdracht van de Landelijk Tunnel Regisseur (LRV). Bijdrage aan audits gaat om gemiddeld 2 audits per jaar.
Taken
Het uitbrengen van specialistische, brede en gerichte adviezen met betrekking tot de correcte toepassing van de tunnelstandaard door de tunnelprojecten en de RWS lijnorganisatie en het toezien op de borging van de samenhang bij de toepassing van de tunnelstandaard. De nadruk ligt
op de toepassing van de LTS in bestaande tunnels.
Het verzamelen en ontwikkelen van ‘good practices’ voor toepassing in verschillende tunnelprojecten en toepassing door de tunnelbeheerders.
Toelichting geven aan tunnelprojecten, tunnelbeheerders en marktpartijen over de tunnelstandaard, de opbouw en samenhang van de tunnelstandaard alsook over de correcte toepassing van de tunnelstandaard.
Adviseren van tunnelbeheerders bij het toepassen van de LTS in beheer en onderhoud van bestaande tunnels.
Adviseren over werkwijze voor aanleg / renovatie tunnels, gebruik, beheer en onderhoud van tunnels op basis van de tunnelstandaard.
Adviseren over discipline overstijgende onderwerpen.
In toenemende mate wordt samengewerkt met de Landelijke Bruggen en Sluizen standaard (LBS) om middels synergie met de LTS efficiëntie voordelen te behalen. Kennis van de LBS en van bruggen, sluizen is daarom een pré.
Resultaat opdracht
Het ontwikkelen en verbeteren van de LTS en LBS kaders; het analyseren en doorvoeren van aanpassingen aan de LTS en LBS kaders: leveren van analyses, opstellen en beoordelen van wijzigingsvoorstellen en draagvlak creëren. Adviezen (o.a. nota’s) aan het toegekende tunnelproject in het correct gebruik van de tunnelstandaard (en/of bruggen & sluizen standaard). Uitvoeren van peer(reviews) op projectdocumenten.
Organiseren van formele reviews (startnota en begeleiding reviews en eindnota) Bijdrage aan auditrapportages (bijdrage aan bureaustudie, interviews en auditrapport). Uitvoeren van formele reviews (inhoudelijke bijdrage) bij andere tunnelprojecten in teamverband
Leiding en toezicht
Kandidaat maakt deel uit van een team en zal zowel in teamverband als individueel de opdracht gaan invullen. Producten en diensten die geleverd moeten worden zijn onderdeel van een grotere opgave voor LTS/LBS beheer. Binnen het team is de aansturing geregeld via de manager team
tunnelstandaard en inhoudelijk door de leadarchitect om te borgen dat de opdracht goed wordt uitgevoerd.
Meest essentiële competenties:
De volgende competenties zijn bij de opdracht van belang: Analytisch, Klantgerichtheid, Conceptuele flexibiliteit, Innovatief handelen, Overtuigingskracht, Communicatief vaardig, Samenwerken, Omgevingsbewustzijn, Resultaatgerichtheid, Netwerkvaardigheid, Plannen en organiseren, Motiveren en coachen en accuraat werken.
Belangrijke informatie:
• Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen;
• BELANGRIJK!: Vul alle kandidaat gegevens juist in. Bij het voorstellen: CV in PDF met voor- en achternaam en vul bij “woonplaats” de woonplaats in van de kandidaat. Dit zijn gegevens die de klant wil ontvangen met de aanbieding;
• Bijzonderheden AVG: Géén foto. Géén persoonsgegevens zoals telefoonnummer, geboortedatum, nationaliteit of LinkedIn. Géén leveranciersgegevens (enkel de bedrijfsnaam en logo mogen zichtbaar zijn op het format).
• Mailadres wel in de motivatie vermelden, deze dienen wij in te vullen tijdens het aanbieden! (Bij geen mailadres van de kandidaat, kunnen wij de aanbieding niet accepteren!).
