Operationeel Verkeersmanager PTZ WNZ

Detachering
Delen

Over de opdracht

Vacature Operationeel Verkeersmanager PTZ WNZ

In het kort: Je gaat als operationeel verkeersmanager verkeersstromen rond tunnelrenovaties sturen, hinder beperken, veiligheid en bereikbaarheid borgen, incidenten beheersen en nauw samenwerken met omgevingsmanagement en diverse weg- en hulpdiensten. Opdrachtomschrijving Het project PTZ (project renovatie tunnels Zuid-Holland) is verantwoordelijk voor de renovatieopdracht van 5 tunnels binnen Zuid-Holland, in 2 portfolio’s. Het project is onderdeel van het programma Vervanging en Renovatie. Voor de Noordtunnel is inmiddels een aannemer geselecteerd en de uitvoeringsperiodes komen dichterbij. Ook de aanbesteding van de Drechttunnel is afgerond. In de komende jaren ’25 t/m 31 wordt gewerkt aan de contractvoorbereiding van de overige 3 tunnels. De verwachting is dat de uitvoering van de Tunnelrenovaties in de regio Zuid-Holland zeer veel hinder voor de weggebruikers gaat opleveren. Ten behoeve van de voorbereiding en de realisatie van de tunnelrenovaties is gedegen kennis nodig op het gebied van verkeersstromen en bereikbaarheid om gesteld te staan voor aanbesteding en uitvoering. Daarbij is het noodzakelijk om de omgevingsmanager van het betreffende project te ondersteunen met advies en ook uitvoerende taken op het gebied van verkeersdoorstroming. De organisatie heeft behoefte aan een verkeersmanager die zorgt voor: Het integraal, proactief en operationeel managen van de verkeerssituatie gedurende de voorbereiding en uitvoering van het project, zodat hinder wordt beperkt en veiligheid en doorstroming worden geborgd. Resultaat opdracht De verkeersmanager draagt bij aan: – Het minimaliseren van verkeershinder voor weggebruikers – Het waarborgen van verkeersveiligheid tijdens alle projectfasen – Het optimaliseren van bereikbaarheid van de regio – Het voorkomen en beheersen van incidenten en verstoringen – Het creëren van draagvlak bij stakeholders en omgeving Spin in het web Aanspreekpunt tijdens de hinderveroorzakende werkzaamheden: – Kennis hebben van en bijdragen aan de maatregelen zoals de aannemer die uitvoert om de wegvakken naar de tunnel leidend veilig af te zetten en de omleidingsroutes te tonen – Kennis hebben van de maatregelen op het lokaal wegennet (VM rondom de Noordtunnel, in de regio Drechtsteden) die PTZ neemt (met ZHB) om de hinder te beperken. – Kennis hebben van de maatregelen die RWS zelf organiseert: verscherpt IM tijdens de werkzaamheden, extra inzet van weginspecteur. – Kennis hebben van de monitoring: van welke locaties hebben we informatie over de actuele doorstroming en verkeershinder Sturende rol bij de Kort Cyclische Evaluatie: het operationeel overleg met RWS, aannemer, nood- en hulpdiensten, district, belangrijkste wegbeheerders OWN. Dit overleg, dagelijks in de eerste 3 a 4 dagen van een nieuwe fasering en ad-hoc indien er bijvoorbeeld een heel zware spits is geweest, of problemen met een Prio-1 rit. In dit overleg wordt bekeken of op basis van de opgetreden hinder de verkeersmaatregelen aangepast moeten worden, extra communicatie (bebording, tekstkar) of extra inzet van verkeersregelaars nodig is, etc etc. Soms is op heel korte termijn aanpassing van maatregelen nodig, dus verkeersmanager heeft ook financieel mandaat/slagkracht nodig. Verkeersmanager is tijdens de werkzaamheden in principe 24/7 beschikbaar/bereikbaar. Bij weekendwerkzaamheden ook in het weekend paraat (en zo mogelijk aanwezig om de situatie zelf op te nemen). Verkeersmanager is de eerste die gebeld wordt als er (verkeerskundige) problemen zijn. Relatiemanagement Onderhouden van nauwe contacten met o.a.: – RWS, waaronder District (wegbeheerder) en verkeerscentrale VCZWN die het regelscenario uitvoert – Relevante raakvlakprojecten – Nood en hulpdiensten die te maken hebben met Prio-1 ritten en verkeersoverlast – OV-bedrijven die in de regio opereren en hun dienstregeling niet halen – Regionale wegbeheerders die antwoorden willen op hun vragen, gehoor willen voor hun klachten Rechterhand van de omgevingsmanager Verkeersmanager ondersteunt de omgevingsmanager in raad en daad, zoals bij communicatie uitingen, interviews etc. Zowel vooruitlopend op de werkzaamheden maar ook tijdens de werkzaamheden om uit te leggen waarom bepaalde verkeersmaatregelen zijn getroffen, of om te reageren op uitspraken van wethouder X uit gemeente Y. Tijdens de werkzaamheden kan het hectisch zijn binnen omgevingsmanagement, daarom is het verstandig als de omgevingsmanager zich richt op ‘alles behalve het verkeer’, en de verkeersmanager zich uitsluitend richt op het verkeer. Uiteraard wel afstemming tussen beide. Incidenteel aansluiten bij overleggen van het PMT. Leiding en toezicht Er is geen sprake van toezicht. De opdracht is een samenwerking met de omgevingsmanager. Over de klant Rijkswaterstaat: Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 200 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Dat is Rijkswaterstaat. Locatie Rotterdam

Eisen

Uitvoeringsvoorwaarde arbeidsrelatie
De aard en organisatorische inbedding van deze opdracht maken dat niet iedere contractvorm passend is; voor deze opdracht wordt daarom uitgegaan van uitvoering via detachering.
OverheidZZP sluit geen specifieke contractvorm of categorie opdrachtnemers op voorhand uit. Wel geldt dat iedere opdracht moet kunnen worden uitgevoerd op een wijze die in overeenstemming is met de toepasselijke wet- en regelgeving, waaronder de regels omtrent de kwalificatie van arbeidsrelaties en de Wet DBA.
De geschiktheid van een opdracht voor een bepaalde contractvorm wordt beoordeeld aan de hand van de beoogde feitelijke uitvoering van de werkzaamheden en niet uitsluitend op basis van de gekozen juridische constructie. Daardoor kan het voorkomen dat een opdracht zich, gelet op de aard, inrichting of organisatorische inbedding van de werkzaamheden, niet leent voor alle contractvormen.
Inschrijvers dienen desgevraagd aannemelijk te maken op welke wijze zij de opdracht zullen uitvoeren en hoe daarbij wordt voldaan aan de toepasselijke wet- en regelgeving. Indien onvoldoende aannemelijk wordt gemaakt dat de opdracht binnen de voorgestelde constructie rechtmatig kan worden uitgevoerd, kan een inschrijving buiten beschouwing worden gelaten.

– Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal 10 jaren kennis van en werkervaring als verkeersmanager bij projecten in uitvoering. – Kandidaat beschikt aantoonbare kennis van en ervaring met grote infra projecten bij Rijkswaterstaat in de afgelopen 5 jaar. – Werkocatie: Rotterdam – Bijzonderheden AVG: Géén foto. Géén persoonsgegevens zoals (mail)adres, telefoonnummer, geboortedatum, nationaliteit of LinkedIn. Géén leveranciersgegevens mogen zichtbaar zijn op het format. – Geen prijs vermelden in het CV

Wensen

LET OP: Op basis van de wensen van onze opdrachtgever wordt bepaald of je eventueel wordt uitgenodigd voor een selectiegesprek. Het is dus noodzakelijk dat je ook op de wensen een sterke match hebt.

– Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met tunnelrenovaties – Mate waarin de kandidaat beschikt over het hebben kennnis van een netwerk binnen de Drechtsteden Competenties – Analyseren – Organisatiesensitiviteit – Bestuur sensitiviteit – Omgevingssensitiviteit – Samenwerken – Creativiteit – Flexibiliteit – Netwerken

Overige informatie

Optie tot verlenging: Ja, 6 x 12 maanden na initieel contract Gespreksdatum: Onbekend

Procedure

De sluitingsdatum van deze opdracht is de harde deadline van onze opdrachtgever.

  • Om je krachtig voor te kunnen dragen hebben wij minimaal één werkdag nodig om samen met jou alle bescheiden in orde te maken.
  • Wanneer je interesse hebt in deze opdracht en overtuigd bent van een sterke match, reageer dan direct!
  • Naast een actueel en op de opdracht gericht CV zullen wij altijd vragen om een bondige persoonlijke motivatiebrief (inclusief een toelichting per functie-eis en -wens) en een indicatief uurtarief/maandloon.

Op basis van deze informatie kunnen wij voor je aan de slag! We nemen contact met je op om alle verdere details goed door te nemen en duidelijke afspraken met je te maken voor we je daadwerkelijk voorstellen.

Reageer nu op

Operationeel Verkeersmanager PTZ WNZ

Let op: Gewenste contractvorm voor deze opdracht is detachering


Wij staan voor je klaar!

(ma - vr 09:00 - 17:00)

Vraag over de opdracht? Wij ontvangen graag je vraag per mail via [email protected]

Bureau/partner?

Je kunt dan alleen voorstellen na aanmelding en toelating als partner via onderstaande pagina.

Hulp met je stukken?

Leer hier hoe je een goede motivatiebrief schrijft (als ZZP-er) in het publieke domein!

Leer hier hoe je je CV herschrijft naar de opdracht (als ZZP-er) in het publieke domein!

Leer hier hoe je je competenties verwerkt in je CV, motivatiebrief en gesprek!

Veelgestelde vragen

Wij kennen de meeste opdrachtgevers goed en weten waar zij op letten in een selectieproces. Die ervaring gebruiken we bij elke aanbieding: we toetsen je CV en geven gerichte tips over je CV, motivatie, (concurrerend) uurtarief en presentatie. Ook wanneer je op gesprek mag helpen wij je met de voorbereiding. Zo vergroten we samen je slagingskans!

Reageren is altijd vrijblijvend (no cure no pay) en nog niet definitief. Na jouw reactie nemen we altijd eerst contact met je op, en pas als jij helemaal akkoord bent met de financiële en praktische uitgangspunten dragen wij je formeel voor bij de opdrachtgever. We werken met een eerlijke, marktconforme fee bovenop jouw uurtarief, verwerkt in het tarief richting de opdrachtgever. Samen stemmen we altijd af welk uurtarief jij wilt ontvangen en verkennen we of de opdracht goed aansluit bij jouw ambities en kwaliteiten.

Bij OverheidZZP vind je opdrachten die via verschillende contractvormen kunnen worden uitgevoerd, waaronder ZZP en detachering. Per opdracht wordt beoordeeld welke contractvorm(en) passend zijn, afhankelijk van de aard van de werkzaamheden, de organisatorische inbedding en de wijze waarop de opdracht feitelijk wordt uitgevoerd. Je herkent de voorkeur of uitgangspunten voor een opdracht aan het label bovenaan de vacature: ZZP (of detachering) of Detachering . Staat bij een opdracht uitsluitend ‘Detachering’? Dan is op basis van de kenmerken van die specifieke opdracht gekozen voor uitvoering via detachering. Dit betekent niet dat bepaalde groepen opdrachtnemers op voorhand worden uitgesloten, maar dat de opdracht zich gelet op de beoogde uitvoering niet leent voor alle contractvormen. Lees hier meer over de uitvoeringsvoorwaarde arbeidsrelatie en detachering.

De eisen die bij een opdracht staan vermeld zijn knock-out criteria: je moet hier 100% aantoonbaar aan voldoen om in aanmerking te komen. Wensen zijn geen harde vereisten, maar het is wel aanbevolen om aan zoveel mogelijk wensen te voldoen om kansrijk te zijn in de selectie. Reageer alleen als je zeker weet dat je aan alle eisen en de meest essentiële wensen voldoet.

Gebruik de eerste pagina van je CV of een deel van je motivatiebrief voor een heldere onderbouwing van jouw match. Neem alle eisen en wensen uit de opdracht over en beschrijf steeds kort hoe je hieraan voldoet. Dit maakt de aansluiting op de opdracht direct inzichtelijk en helpt de opdrachtgever in het begrijpen van jouw aanbieding. Je kunt hiervoor dit format gebruiken.

Relevante opdrachten

Interesse, en overtuigd van een sterke match?

Mogen wij je helpen met zoeken?

Wij helpen je graag met het vinden van een passende opdracht in het publieke domein! Interim of detachering? Neem contact met ons op dan gaan wij vrijblijvend persoonlijk voor je op zoek!